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                                                                      发稿时间:2020-05-23 11:40:58

                                                                      “不幸的是,很多州的项目都没有所需资源来跟进。”奥格登指出,“这些修缮很可能花费高昂。因此,如果大坝所有方无力或不愿修缮,这将花费很长时间,很多资源来推动修缮程序的落实。”

                                                                      这些大坝中约70%由州政府监管,5%是由联邦政府监管。2017年大坝报告的联合作者、州大坝安全协会官员马克·奥格登指出,很多大坝都没有执行其所需的修缮。

                                                                      《纽约时报》24日报道称,虽然目前美国的新增患者数有所下降,但医学专家警告称,解除防疫的封锁状态可能会导致病例激增。尽管如此,美国许多州的州长们仍希望放缓防疫措施并重振经济;特朗普总统更是在这种时候去打了场高尔夫球。

                                                                      如果在强降雨之前土地就已经被雨水泡了,大坝就可能漫溢甚至决堤。奥格登表示:“希望有这种风险的大坝情况得到改善,但这的确需要时间、成本和代价来进行升级。”【环球网报道】根据美国约翰斯·霍普金斯大学最新疫情数据,截至北京时间24日下午4时30分,美国已有1622670新冠肺炎确诊病例,牢牢占据“世界第一”的位置;死亡人数也达到97087人,直逼10万。而就在这种情况下,美国《纽约时报》发现,美国一些地区却已经开始采取行动放缓防疫措施。

                                                                      当地时间5月19日,美国密歇根州两个大坝决堤,迫使上万人在新冠疫情期间撤离。灾难性的洪水淹没城镇,破坏人们家园,被忽视已久的大坝风险问题再获关注。据英国《卫报》5月23日报道,美国联邦政府的国家大坝统计(NID)数据显示,美国总计超过9.1万个大坝中17%处于“潜在高危”状态,即超过1.5万个大坝存在堤毁人亡风险。专家警告,随着气候危机打乱降雨模式,这一问题只会变得更加严重。

                                                                      同时,李毅中认为,从全国汽车市场来看,一二线城市逐渐趋于饱和了,但潜力在于更新。“低档车要换成中高档,要更新,如果按照15年更新一次,那一年就要1700多万辆,这个数字可不小。至于三四线城市和农村市场,就更加广阔了。”

                                                                      ▲密歇根州决堤的大坝之一,桑福德大坝,图据卫报

                                                                      另外,纽约州23日报告疫情数据称该州当日只有84人死于新冠肺炎。《纽约时报》称,这是自3月下旬以来纽约州首次单日死亡人数低于100。纽约州州长科莫则表示,只要遵守“社交距离”的规定,包括纽约市在内的该州任何地区都可以举办不超过10人的聚会。

                                                                      奥格登还指出,州政府监管的大坝中约20%都没有紧急响应计划,这是大坝所有方监测决堤风险并警告下游官员的计划。随着强降雨频次的增加,奥格登提醒,大坝的修缮和紧急响应计划的准备将变得更为重要。

                                                                      密歇根州决堤的两个大坝中,伊登维尔大坝自从1999年起就被联邦政府审查。在警告了长达20年后,联邦政府于2018年取消了这个项目运营方的执照。但这并未阻止人们家园被毁情况的发生。